隨著“智慧+”項(xiàng)目的廣泛落地,醫(yī)療、金融、文旅、教育等越來越多的生活領(lǐng)域也已經(jīng)逐漸向智慧靠攏,城市人口賴以出行的交通行業(yè)也不在話下,智慧交通已成為AIoT(AI人工智能+IoT物聯(lián)網(wǎng))時代的共識?,F(xiàn)代交通邁向智慧的第一步就是交通信號燈智能化。
交通信號燈作為道路交通的顯著標(biāo)識,時刻影響這城市人口出行的效率和安全。目前國內(nèi)大多城市所布局的交通信號燈為傳統(tǒng)紅綠燈,是按照事先設(shè)定的配時方案對紅綠燈進(jìn)行定時控制,但這種控制方式存在弊端,無法根據(jù)實(shí)時車流狀態(tài)對紅綠燈控制。隨著智能交通的發(fā)展,“綠波帶”應(yīng)運(yùn)而生。
交通信號“綠波帶”就是在指定的交通線路上,當(dāng)規(guī)定好路段的車速后,要求信號控制機(jī)根據(jù)路段距離,把該車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時間,做相應(yīng)的調(diào)整,這樣一來,以確保該車流到達(dá)每個路口時,正好遇到"綠燈"。其原理就是根據(jù)道路車輛形勢的速度和路口之間的距離,自動設(shè)置信號燈的點(diǎn)亮?xí)r間差,以確保車輛從遇到第一個綠燈開始,只要按照規(guī)定速度形式,之后遇到的信號燈將全是綠燈。也就是說,“綠波帶”可通過對多個路口信號配時的整體協(xié)調(diào),使駕駛?cè)嗽谥饕致分饕旭偡较蛏?,按勻速行駛?jīng)過所有路口均為綠色信號燈,從而減少停車延誤。
“綠波帶”主要特征是對交通信號燈進(jìn)行自適應(yīng)控制。交通信號燈在進(jìn)行自適應(yīng)控制的過程中,現(xiàn)有的交通系統(tǒng)成為了一個不確定系統(tǒng),交通信號燈能夠連續(xù)測量其狀態(tài),如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊(duì)長度等,逐漸了解和掌握對象,把他們與希望的動態(tài)特性進(jìn)行比較,并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個控制,從而對接下來路口的信號等進(jìn)行自我調(diào)節(jié)控制,使得交通達(dá)到最優(yōu)的暢行狀態(tài)。
隨著智能車路協(xié)同系統(tǒng)、5G等技術(shù)的不斷成熟,“綠波帶”也將迎來新的發(fā)展藍(lán)海。但最后提及的是,盡管“綠波帶”被視為道路邁向智能化的第一步,但其終究只能保障道路的基本暢通,要真正解決道路擁堵問題,還得寄希望于更智能化的道路條件,以及駕駛員良好的行車習(xí)慣。